dhtj, ecotronic и компания срещу Jtdm

[dhtj]

Сега за върховите технологии ли говорим или нормалните автомобили Алфа Ромео 159 ?

Aми за което искаш. Върхови технологии, моторни спортове, суперавтомобили, ферарита, ламборджинита, всичко е на бензин. Луксозни автомобили (ролс ройс, бентли, майбах) - всичко е на бензин.

Дори и само за алфа 159 да си говорим 1750 тби бие 2.4жтд от динамична гледна точка, въпреки единия цилиндър и 600 кубика по-малко. Усокрение, максимална скорост, каквото искаш. И това е най-слабото тби. В жулиета и 4ц е 240 коня.

A aко и бензина беше петак, представяш ли си какво щеше да стане. (справкa ауди ttrs - 2.5tfsi , 400 коня, 0-100 за 3.6 секунди).

Това за оборотите е пряко свързано с живота на мотора, вида на маслото и т.н. Какво се оказва всъщност, че едно жтд ще надживее 2 пъти (да не казвам 3) един туйнспарк, ако успееш да измислиш защо, ще разбереш и къде ти е грешката.

Кога ще го надживее, когато спука глава или когато глътне клапите?
Иначе интересно го казваш, все едно ти е известна някаква страшна хитрост, дето аз не я знам.
Aма не е чак толкова просто колкото си мислиш. Много други фактори има, които влияят на живота на мотора. Не е само броя търкания на сегмента в стената на цилиндъра.
При дизела компресията е по-голяма и детонациите са много по-силни, което води и до много по-големи сили въздействащи върху коляно-мотовилковия механизъм.
Буталата са по-тежки, съответно и силите на дисбаланс също са по-силни. И т.н...

Ако ще продължаваме с "хитрините" , ти кажи кой мотор влиза по-бързо в оптимелна работна температура? И нали знаеш, че докато е студен мотора нивото на износване е по-високо?

[ecotronic]

Сега за върховите технологии ли говорим или нормалните автомобили Алфа Ромео 159.

При нормалните АР159 можеш да сравняваш дизелите единствено с 1,75 TBI и с нищо друго, освен ако няма атмосферен дизел за който да не знам.

Той спора не е бензин срещу дизел !
Просто бензинжийте нещо наскачаха срещу дизела и почнаха да ръсят глупости и обиди. Повечето дори не са имали дизелов такъв автомобил. А има и един индивид дето няма дори и бензинов такъв. За какъв спор говорим ? Дори тема им отворих да си плюят на спокойствие.

Обиди?

Ако има някой, който да възприема обективни технически аргументи, които са свързани с недостатъци на возилото, което персонално ползва, дори и те да са погрешни, като обидни, следва сериозно да се замисли за психическото си здраве.

Ако пък аз, персонално съм обидил някого, то му поднасям най искрените си извинения.

PS:

Забрави ли, че създаде нова тема в която да серем? Защо продължаваш да цапаш старата?

[dhtj]

Онези дни даваха "Да изчезнеш за 60 секунди" по ТВ.
Гледал съм го много пъти, но пак го пуснах да си върви докато си върша нещо. И се загледах в оная сцена, когато Николас Кейдж запали мустанга и се чу как реве осмака.... Някой може ли да си представи тоя филм със жтд вместо мустанг? Тъкър-тъкър-тъкър.

В джеймс бонд , 159ките пак бяха 3.2, а не 2.4... просто дизела не е готин.

[ecotronic]

Онези дни даваха "Да изчезнеш за 60 секунди" по ТВ.
Гледал съм го много пъти, но пак го пуснах да си върви докато си върша нещо. И се загледах в оная сцена, когато Николас Кейдж запали мустанга и се чу как реве осмака....

Мда - и стрелката за нивото на бензина му служи за оборотомер

[alfatal]

Не искам да обиждам и засягам някой, но във форума всеки нафтаджия все казва-абе жтд-то е много по здраво от бензиновите. Е добре някой да ми обесни как е по-здраво, като двигател да има повече ресурс ама за сметка на тва има скъп съеднител и маховик, дюзи, турбо, вътрешни карета и др. и кво излиза че тея части са колкото 2 и повече основни ремонта на спарка. Нищо лично към дизела, но той е оферта единствено ако е от магазина.

[mirchozo]

Онези дни даваха "Да изчезнеш за 60 секунди" по ТВ.
Гледал съм го много пъти, но пак го пуснах да си върви докато си върша нещо. И се загледах в оная сцена, когато Николас Кейдж запали мустанга и се чу как реве осмака.... Някой може ли да си представи тоя филм със жтд вместо мустанг? Тъкър-тъкър-тъкър.

В джеймс бонд , 159ките пак бяха 3.2, а не 2.4... просто дизела не е готин.

Хаха, ами купи си тби или 3.2, що търсиш нискобюджетния жтс който да доосакатиш с газова ? Имаше един герой Андрешко, сещаш ли се ...?

[dhtj]

Хаха, ами купи си тби или 3.2, що търсиш нискобюджетния жтс който да доосакатиш с газова ? Имаше един герой Андрешко, сещаш ли се ...?

Честно казвам, ако 3.2 ставаше на газ го отнасях веднага. Хем има опции с 4х4 , както и с автомат, неща които липсват при 2.2.
Но този мотор не фигурира в каталозите на производителите на газови инжекциони и при тестовете са наблюдавали доста проблеми с него.
Докато 2.2 става безпроблемно на газ.

А тби не искам, защото малко или много и той прилича на дизел, поне от това което съм чел. Не се развърта до високи обороти и има турбо-лаг. Не съм фен на турбо моторите като цяло. Особено на ранните такива. А и принципно не бих дал 20+ хил лева за 159.

Газта е задължителна за мен, защото правя по 30-40 х. км на година. Иначе няма спор, че на бензин е най-приятно да се кара, но при такъв голям пробег съм длъжен да направя компромис и да си намаля багажника с една бутилка. Това е единствения минус, който наблюдавам при качествен монтаж на ГИ.

[lordliness]

Не искам да обиждам и засягам някой, но във форума всеки нафтаджия все казва-абе жтд-то е много по здраво от бензиновите. Е добре някой да ми обесни как е по-здраво, като двигател да има повече ресурс ама за сметка на тва има скъп съеднител и маховик, дюзи, турбо, вътрешни карета и др. и кво излиза че тея части са колкото 2 и повече основни ремонта на спарка. Нищо лично към дизела, но той е оферта единствено ако е от магазина.

Имам 166 дизел от над 10 години и над 100к км . За тези години от всичко изброено от теб съм сменил само съединител и скоро ангренажен ремък. Колата е на над 350к км. За толкова години и пробег поддръжката е нищожна. Много по приятна за каране от умрелия туинспарк.

[kirekchiev]

Tbi далеч не е ранен турбо мотор А дизелът е точно за хора, които карат много на година. Аз с моята 156 от юли откакто я имам съм направил пробег от 14к км и да ти кажа най-скъпото влизане в сервиз ми е обслужването на ролки и ремъци с водна помпа. Няма смисъл да спорите дали ще е дизел или бензин горивото - като го кара идиот все ще се развали. Да верно е, че бензинът е за 'спортните коли' като някакъв стереотип, ама лошичко им става на всички с дърти бензини, които харчат по 15, да ги изкърти някой с печка, която харчи 7.

[dhtj]

Tbi далеч не е ранен турбо мотор

Mи спорно е.
Щото реално си e един надграден твинспарк с турбо и директно впръскване.

При модерните турбомотори има доста интересни инженерни решения, като например 2.0тфси на ваг, където колектор на практика не същесвува и турбината е закачена направо за главата, с цел намаляване на лага и бърз throttle response. Kaкто и бързо загряване, защото покрай "вградения" колектор в главата минава антифриз.
И други тънкости има, битурбо изпълнения, туинскрол турбини, комбинация от турбо и механичен компресор и т.н... всичко с цел намаляване на турболага.

[Бобби]

Онези дни даваха "Да изчезнеш за 60 секунди" по ТВ.
Гледал съм го много пъти, но пак го пуснах да си върви докато си върша нещо. И се загледах в оная сцена, когато Николас Кейдж запали мустанга и се чу как реве осмака.... Някой може ли да си представи тоя филм със жтд вместо мустанг? Тъкър-тъкър-тъкър.

В джеймс бонд , 159ките пак бяха 3.2, а не 2.4... просто дизела не е готин.

А бе готин, защо не ми отговори на въпроса в началото на темата, като те цитирах...?......а сега ми се изкарваш сценарист на филма ...с Джеймс Бонд.....знаейки какви 159-ти са използувани в филма...ай стига бе.....
Моля те.... да изчезнеш за 60 секунди, защото говориш небивалици...)

[МИТАКА1654]

Колко спорове съм водил на тази тема,докато карах предната си кола ауди 2,7 битурбо бензин,въртящи моменти,разход на гориво при високо темпо и т.н,накрая като застанеше някой надъхан с 3,0тди или 4,2 тди и на 240 като почне да припада,а аз тепърва слагам 6-та и някакси "нещата все не се връзваха.Истината е,че дизела е ок за всекидневието,където не се налага 'ръчкане",а доускорение.Навсякъде другаде бензина е за предпочитане.Колкото и да е силен дизела,просто няма обороти.И тия приказки за 6-7*100 са пълни глупости,съвременните дизели станаха толкова капризни откъм качество на гориво и масла,че при бензина вече е песен поддръжката.

[dhtj]

А бе готин, защо не ми отговори на въпроса в началото на темата, като те цитирах...?

Длъжен съм да ти отговарям къде живея ли?
Живял съм в Италия и Холандия. И не за да бера гъби, а за да уча.
Сега съм в София, но ще е за кратко. Утре ако реша мога да се преместя в САЩ, мога и в Норвегия, щом тoлкова те вълнува.

[Бобби]

Длъжен съм да ти отговарям къде живея ли?
Живял съм в Италия и Холандия. И не за да бера гъби, а за да уча.
Сега съм в София, но ще е за кратко. Утре ако реша мога да се преместя в САЩ, мога и в Норвегия, щом тoлкова те вълнува.

)...избягваш същтноста на въпроса, но както и да е.....той спарка е с две свещи измислен, не да върви повече, а за екология........той и Илoн Мъск смята, че Тесла е еко, ама не....
Тръгнеш ли със старо куче да лавираш, губиш почва под краката, моето момче....забелязал съм го не един и два пъти.....няма смисъл...бъди естествен.....въпреки виртуалната среда.....ако ме разбираш, ще е по добре...

[ecotronic]

)...избягваш същтноста на въпроса, но както и да е.....той спарка е с две свещи измислен, не да върви повече, а за екология........

8 клапановия може и да е, но при 16 клапановия си е чиста проба реклама за балъци.